Maxar SAR 위성 레이더로 관리하는 불법 조업

AIS 데이터 없이 Maxar SAR 위성 레이더로

불법 조업 선박 포착

Near Real-time Vessel Detection

해경, 불법 조업 중국어선 중국해경에 인계
서해 NLL에 불법 중국어선 80척 매일 출몰
불법 조업 중국 어선과 추격전… 갈치 2,400KG 발견

뉴스에 자주 보도되는 중국 불법조업 기사를 볼 때마다 항상 답답하고 화가 나는데요, 그렇다면 이를 해결하기 위해 어떻게 해상의 상황을 모니터링하고 불법 활동을 규제할 수 있을까요? 😤🤔

 

 

 

 

제연합(United Nations, UN) 산하 전문기구 중의 하나인 국제해사기구(International Maritime Organization, IMO)는 해상에서 안전과 보안을 개선하고 환경적 재난 및 막대한 재산의 손실을 끼칠 수 있는 해양사고를 방지하기 위한 조치를 담당하고 있습니다. 우리나라는 1962년 IMO에 가입하여 매년 16회 이상 개최되는 각종 IMO 회의에 정부대표와 민간 전문가를 포함한 대표단을 파견하여 우리나라의 이익을 극대화하고자 노력하고 있습니다.

 

 

 

2000년, IMO는 모든 선박에 AIS를 탑재하도록 새로운 규제를 적용했는데요, 자동 식별 시스템 응답기(Automatic Identification Systems, AIS)는 선박에 대한 위치, 용도 및 기타 정보를 제공할 수 있도록 설계되었습니다. 국제 항해에 종사하는 300톤 이상의 선박, 국제 항해에 종사하지 않는 500톤 이상의 화물선 및 크기에 상관없이 모든 여객선에 AIS를 장착해야 합니다. 그 이후 최소 길이 10m의 어선에 AIS 장착이 필수가 되었습니다. 이 규제를 통해 AIS를 탑재한 선박은 타 선박과 연안 당국에 자동으로 선박의 정보를 제공할 수 있습니다.

 

하지만 해당 규정의 적용을 받지 않는 어선들을 포함하여 AIS 탑재 의무를 이행하지 않는 선박들로 인해 해상 모니터링에 어려움이 있었습니다. 게다가 배타적 경제 수역(EEZ)은 물리적 경계나 통제가 없어 불법 조업 활동에 대한 신속한 대응을 위해 정확한 모니터링이 필수적이었습니다. 이를 위해 AIS 유무 상관없이 선박의 움직임을 포착할 수 있는 Maxar의 선박 감지 서비스(Maxar Vessel Detection Services, VDS)가 활용되었습니다. Maxar SAR(Synthetic Aperture Radar) 레이더는 AIS 탑재 유무와 상관없이 위성 레이더를 활용하여 디지털 전파를 통해 5미터에서 20미터 사이의 모든 선박들의 움직임을 파악할 수 있습니다. 또한 레이더를 활용하여 낮과 밤, 비나 눈이 오는 기상상황에 상관없이 해양 상태를 모니터링하는데 도움이 되는 데이터 기반 통찰력을 갖고 있습니다.

 

IUU 조업 (Illegal, Unregulated & Unreported Fishing)

Maxar의 SAR 기능이 어떻게 불법 조업을 모니터링하는지 실제 사례를 통해 알아볼까요?🧐

에콰도르의 육지 면적은 약 283,561지만, 갈라파고스와 섬 주변의 배타적 경제 수역(EEZ)은 1,150,000로 큰 면적을 차지하고 있습니다. 해군은 이 수역 내에서 불법 조업, 빌지(배 기름) 투기 또는 기타 활동을 방지하기 위해 해양 상태 모니터링을 실시하였고 이때 Maxar VDS가 활용되었습니다😊

먼저 이 수역 내 모든 선박을 탐지하기 위해 디지털 전파를 통해 레이더 이미지로 선박 활동을 포착하였습니다. 선박의 경로와 스피드를 시간대 별로 계산하여 해당 선박의 어업 활동 유무를 파악하고 AIS 데이터와 비교하여 AIS가 없는 불법 어선을 식별하였습니다. 이미지 (a)와 (b)는 어업 활동을 하고 있지 않은 선박의 경로이고 하단의 이미지 (c)와 (d)는 어업 활동을 하는 선박의 경로입니다. 검은 선은 선박의 속도가 6kn (약 11km/h) 이상인 것을 의미하고 빨간 선은 속도가 6kn 이하인 것을 의미합니다.

 

[non-fishing activity]

(a) streaming                              (b) waiting

 

[fishing activity]

(c) setting                                   (d) hauling

 

빨간 점들은 AIS가 없는 선박으로 Dark Vessel, 초록 점들은 AIS가 있는 선박으로 Lit Vessel로 분류하였습니다. 당국은 이 데이터를 활용하여 Dark 타겟을 설정하고 불법 활동을 막기 위한 전략을 수립할 수 있었습니다.

 

북한은 AIS 탑재 의무를 이행하지 않는 나라로 배타적 경제 수역(EEZ)의 선박을 탐지하기가 어려운데요. 심지어 북한은 환적의 비중이 높아 AIS 데이터 없이 전체 선박들 중에서 환적 선박을 분류해야 하는 어려움이 있었습니다. Maxar VDS는 AIS 탑재 유무와 상관없이 모든 선박을 시각화하여 잠재 환적 활동을 구별할 수 있었습니다.

 

앞으로도 위성 레이더 영상을 통해 선박의 아이덴티티를 구별하여 해상 불법 활동을 방지하는데 더욱 도움이 되기를 기대해봅니다

🤗😆😎🙈🙉

 

 

 

위성 이미지는 지상 및 해상 상태를 시각화 하는데 중요한 역할을 수행합니다. Maxar는 고해상도 이미지와 기록 분석을 위한 세계 최대 아카이브를 제공합니다. 위성 이미지를 통해 도시, 농경지, 산림의 관리는 물론이고 황사, 산불, 산사태, 폭설, 해양 유류사고를 포함한 재해 재난을 감시하는데 이용될 수 있습니다. MAXAR가 제공하는 위성 사진으로 더 많은 정보를 발견하여 추가 모니터링, 매핑 및 AI/ML 제품과 결합한 시장분석·자연재해·국방·작물 생산량 분석 등이 가능해집니다.

SPH는 Google Maps, SuperMap, Maxar Technologies 등 다양한 케이스에 존재하는 다양한 제품군을 보유하고있는 고객의 사례에 꼭 맞는  무료 세미나 및 인적 컨설팅을 제공하고 있습니다. 각 케이스에 더욱 자세한 이야기를 나누고 싶으시다면,  여기에서 문의 주시길 바라며, SPH에서 발행하는  GIS / 로케이션인텔리전스 관련 최신 소식 을 받아보고 싶으신 분들은  페이스북 페이지  또는  뉴스레터를 구독 해 주시길 바랍니다. 감사합니다.